Dagbladet 23.11. 1922: I almindelighet betrakter man turen fra Skillebæk og over til Dronningen som innbegrepet av en ufarlig sjøreise. Riktignok skal der virkelig finnes en del kvinner i denne by, som naar de skal […]
Aftenposten, 29.9. 1921: Ved formandskabsbeslutningen igaaraftes er undergrundsprojektet rykket ud af dødvande, hvori det i saa mange aar har ligget. Der bliver nu omsider alvor af. Departementets approbation maa, efter kommunebeslutningen, anses som en given […]
Morgenposten/Middagsavisen, 25.9. 1919: For en Tid siden blev der som bekjendt nedsat en Komite, med Repræsentanter for Kristiania og Aker, for at arbeide videre med Resultatet av den store Sporveiskonkurrance i fjor for Akersdalens fremtidige […]
Tidens Tegn, 16.5. 1919: For at vække Tønsbergs interesse hadde «Norsk aeroplanfabrik», hvis anlæg dernede nu paa det nærmeste er færdig, igaar tillyst et møte i byens handelsforening. Selskapets direktør, diplomingeniør Hellesen, gjorde her, efterat […]
Social-Demokraten, 26.4. 1919: Med jevne mellemrum kommer bydelene og villastrøkene med sine sporveiskrav. Der holdes distriktsmøter og vedtages resolutioner, og imens sover hele kommunikationsvæsenet. De ulykkelige som har sin bolig i Aker, høit oppe paa […]
Aftenposten, 20.3.1919: Et andragende fra a/s Ekebergbanen om anlæg og drift af en dobbeltsporet, elektrisk drevet kabelbane fra Konows gade 1B til toppen af Ekebergplateauet blev som nævnt af formandskabet igaaraftes oversændt sporveiskomiteen. Veichefen udtaler, […]
Aftenposten, 28.2. 1919: Akers herredsstyre behandlet igaar forslaget om kjøreplan og takster for Lilleakerbanen. Efter det af herredsstyret vedtagne bliver der følgende stoppesteder ved banen: Hoff, Abbediengen, Ullern, Bestum, Furulund, Lilleaker, Øraker. For enkeltbilletter for […]
Aftenposten, 8.1.1918: Snestormen, som begyndte i juledagene nordpaa og rasede med uhyggelig kraft, er for hver dag langsom men sikkert rykket længere sydpaa, og igaar eftermiddag naaede den Kristiania. Det begyndte saa idyllisk med friske […]
Det var noen fremsynte herrer som på slutten av 1890-tallet tok initiativet til byggingen av en skinnegående bane opp til Ekeberg-platået. Området var allerede en magnet for folk som ønsket et bedre liv utenfor sentrum, […]
Oslohistorie