Den nye sporveislinje i Pilestrædet antagelig færdig til jul.

Aftenposten 17.9. 1925: Som nævnt approberte formandskapet igaaraftes planene for nyt sporveisanlæg i Pilestrædet mellem Edv. Storms gate og Bislet og bevilget 24,000 kroner til gatens oparbeidelse her.

Planen forutsætter en utvidelse av gaten til 20 m. Og av trafikmæssige hensyn foreslaar selskapet, at der foretages en regulering av det «farlige hjørne» Pilestrædet – Holbergs gate.

[…]

Raadmanden er enig i, at det «farlige hjørne» bør søkes rettet ut snarest mulig. Men indtil saa sker, er han enig i, at sporene anbringes som av veichefen foreslaat – nemlig saadan, at de foreløpig flyttes noget mere ut til siden end efter planen, saa man kommer forbi det fremstikkende hjørne av Rikshospitalets mur, – der hvor et «grønt hus»^[1]Grønne hus var betegnelsen på datidens pissoirer. er anbragt i muren. Senere ved tid og leilighet faar man da flytte paa dette hjørneparti av muren.

Ved sakens behandling i formandsapet forelaa en skrivelse fra Frydenlunds Bryggeri, hvori protesteres mot dette nye sporveisanlægs fremme. Det vil medføre store ulemper for bedriften ved at vanskeliggjøre passagen for kjøretøier, som skal ind til og ut av bryggeriet. Sporveislinjen maa herunder krydses. Det vil – anfører bryggeriet – skape en ganske uholdbar tilstand. Og ulykker vil ikke være at undgaa. Videre henvises til, at grunden her har vist sig at være sviktende. Bryggeriet har maattet gaa til meget kostbare fundamenteringsarbeider. Skal man nu faa sporveisdriftens tungtrafik, er det sandsynlig, at lermassene i grunden atter vil bli sat i bevægelse – med uberegnelig skade for bryggeriets kostbare anlæg. Bryggeriet forbeholder sig helt ut sin lovlige ret til fuld erstatning for eventuelle tap.

– Sporveisselskapets direktør oplyser, at arbeidet med skinnelægningen m.v. vil bli paabegyndt nu straks fra begge ender, samtidig som veivæsenet tar fat paa nødvendige gatearbeider i sammenhæng hermed.

Hvis høsten vedblir at holde sig mild og god, antar direktøren, at den nye sporveislinje kan gjøres færdig til jul, – sætter det ind med tidlig frost, maa det utsættes til vaaren.

Omkostningene er beregnet til 430,000 kroner for sporveisselskapet.