Akersposten, 3.2. 1925: I den nærmeste fremtid vil omlægningen av jernbanen forbi Ljanbroen være færdig, og Smaalensbanen vil dermed være en seværdighet fattigere. Det er nok mange nervøse sjæle som i aarenes løp har sittet med mavefornemmelser naar toget passerte broen, og som har trukket et lettelsens suk naar man vel var over. For det var mange, især de første aarene, som næret den aller dypeste tvil om som spaadde at den en dag ville styrte i dypet. Men broen har holdt indtil nu, og hadde nok holdt i mange aar endda.
Ljanbroen blev bygget i 1876 og er altsaa nu henved 50 aar gammel og var den først som blev bygget av jern. Den er konstruert av avdøde ingeniør A. Petersson.
[…]
Naar bortsees fra utskiftning av brosvillene, som oprindelig var av træ, med jernbjelker, har broen ikke undergaat nogen nævneværdige forandringer siden opførelsen. I 80-aarene blev broen utsat for en sterk paakjending, idet en nærliggende krudtmølle sprang i luften. Den tok imidlertid ingen skade derav.
Broen har saaledes staat sin prøve og kunde vistnok blit staaende endnu mange aar, hvis ikke forholdene hadde nødvendiggjort anvendelsen av tyngre lokomotiver og større kjørehastighet end nu tillatt paa den sterkt trafikerte Smaalensbane.
[…]
Der er nu bygget en hel ny linje paa 3,4 km., som helt undgaar dalen. Arbeidet med ombygningen blev igangsat i 1917. Omkostningsoverslaget lød den gang paa ca. 1,08 mill. kroner, men det viser sig nu at det vil komme paa ca. 3,097 mill. kroner.
