Aftenposten, 9.12.1916: Nu, da navnene paa de valgte 84 bystyremedlemmer foreligger, kan det have sin interesse at se paa sammensetningen efter livsstillingen. Vi har forsøgt at samle i grupper med følgende resultat: Arbeidere, arbeidersker, formænd […]
Aftenposten, 7.12.1916: Efter flere aars arbeide for oprettelsen af et norsk teknisk museum er denne vigtige sag i disse dage bragt et skridt frem mod sin endelige løsning, idet kommunen har samtykket i, at Museumsforeningen […]
Aftenposten, 30.11.1916: Efter forslag fra boligtilsynet besluttede formandskabet igaaraftes at anbefale at indkjøbe et større tomteareal vest for Thorshaug. Arealet udgjør – uden fradrag af grund til gader – 263,440 m2 – den samlede pris […]
Aftenposten, 13.11.1916: Bystyret skal paa torsdag behandle indstilling fra magistrat og formandskab om indkjøb af Dronningens gade nr. 38 for 125.000 kroner. Indkjøbet sker for at faa gjennemført Dronningens gades regulering efter den sorte streg […]
Aftenposten, 20.10. 1916: Der har i længere tid været arbeidet ved Skarpsno med jernbanelinjer, svære arbeider i graastensmur som støttepunkter for den nye overgang, og i den sidste tid er ogsaa et hus begyndt at […]
Aftenposten, 14.10.1916: […] Reguleringschefen mener, at til en virkelig raadhusregulering hører regulering af samtlige tilførselsveie frem til det sentrale raadhusparti ved sjøen og havnen. Dette parti har hidtil henligget isoleret fra byens vestkant ved den […]
Aftenposten, 12.10. 1916: For et aars tid siden vakte overlæge dr. Lyder Nicolaysen motion om en mere tilfredsstillende adkomst til Ullevaal sygehus, – de nuværende kommunikationsforhold er, som bekjendt, for mange bydelers vedkommende noksaa besværlige. […]
Aftenposten, 5.10. 1916: Grundarbeidet paa Centralbankens tomt paa hjørnet af Kirkegaden og Toldbodgaden har nu paagaaet et helt aar, og fremdeles staar der meget arbeide igjen at udføre, før opførelsen af den store gaard kan […]
Aftenposten, 23.9.1916: […] Vevæsenet foreslaar, at kjørehastigheden paa den del af veien fra Sjømandsskolen til Ljabroveien, hvor stigningen er 1:18, ikke under nogen omstændighed bør sættes høiere end det tilladte maximum for sporveien i byens […]
Oslohistorie